إن الهد٠من Ø§Ù„ÙØØµ التقني هو التØÙ‚Ù‚ من سلامة العربة Ùˆ مدى صلاØÙŠØªÙ‡Ø§ للسير على الطرقات ØØªÙ‰ لا تشكل أي خطر يذكر سواء على ØµØ§ØØ¨ العربة أو الغير.
إن هذه الرؤية النبيلة التي على أساسها تقوم السلامة الطرقية لا تنطوي على منطق تجاري ÙØØ³Ø¨. بل كذلك منطق المسؤولية Ùˆ الالتزام بالقوانين الجاري بها العمل خصوصا مشروع مدونة السير Ùˆ مدونة الشغل كما تذكر بهما وزارة النقل Ùˆ التجهيز ÙÙŠ مختل٠إرسالياتها.
كما لا تخÙÙ‰ عليكم إن الوزارة المعنية Ùˆ الوصية على القطاع قامت بوضع Ø¯ÙØªØ± التØÙ…لات الذي يجب على كل ÙØ§Ø¹Ù„ Ùˆ متدخل ÙÙŠ القطاع Ø§ØØªØ±Ø§Ù…Ù‡ Ùˆ خصوصا مبدأ Ø§Ù„ØØµØ© الذي ينص على أن كل مركز لا يمكنه تجاوز 20 عربة Ø®ÙÙŠÙØ© Ùˆ 13 عربة من الوزن الثقيل على مدى 8 ساعة عمل يوميا Ùˆ 4 ساعات من العمل يوم السبت كما أن الوزارة الوصية تركت الباب Ù…ÙØªÙˆØ أمام أرباب مراكز Ø§Ù„ÙØØµ التقني لطلب تمديد ساعات العمل ØØ³Ø¨ وثيرة العمل Ùˆ بتزكية أو رخصة من طر٠المركز الوطني للتجارب Ùˆ التصديق (ØØ³Ø¨ Ø¯ÙØªØ± التØÙ…لات).
